自主品牌國際化之路又遇險途。

　　在與本田c－rv外觀設計常識產權訴訟案中告捷的雙環汽車近日又碰到麻煩,。概念車（ConceptCar）可以理解為未來汽車，汽車設計師利用 概念車 向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映著人類對先進汽車的夢想與追求。，而且難度遠勝于以往。寶馬和奔馳近日表現，如果雙環汽車將其“抄襲”本車型展出在任何國際車展上，則兩公司將采用法律辦法。

　　據懂得，雙環汽車目前出口到歐洲的ceo被以為與寶馬x5類似，出口到德國的小貴族被認為與奔馳smartfor－two　相似，而且相似得“不言而喻”。除了類似之外，更主要的問題在于這兩款車的價錢很低，對競爭對手(如果稱得上是“競爭對手”的話)的市場有“極大”要挾。寶馬發言人稱已經采用初步辦法，但當地經銷商尚未收到相干投訴。

　　想到自主品牌近年在海外市場的遭受，個別都遇到過“剽竊”或“碰撞門”等問題，能夠說從走出國門起就是磕磕絆絆的。比方江鈴陸風、華晨汽車、奇瑞汽車等，但將鋒芒指向并不起眼的雙環汽車，而且是奔跑跟寶馬兩大奢華車企發飚，實屬常見。

　　有意思的是，德國負責自主品牌銷售的經銷商卻以為，抄襲關系將有助于這兩款車在歐洲的銷售。好比雙環ceo就受到了當地汽車經銷商的追捧，迄今已有90家汽車經銷商請求經銷雙環ceo，其中不乏奧迪和寶馬的經銷商。

　　如斯說來，經銷商與、寶馬在好處上的對峙關聯，或將成為自主品牌在處置糾紛時的籌碼之一,。最近推出了基于2012款gtr跑車又一次改良的版本,歐美稱為2013款。。這會不會助長自主品牌在這方面的氣焰,。立足于高端財富人群生活視角,關注名車、世界名車、世界跑車排行榜、世界頂級名車排名、世界十大汽車品牌等新聞資訊。，目前尚不得悉。但雙環力推有“剽竊”爭議的ceo跟小貴族，很難說與勝訴本田糾紛案不關聯。這到底是顯示自主品牌的“底氣”，仍是彰顯自主品牌的“矯情”，只有企業自家人知曉，外人不便置喙。但假如僅憑這一點角逐國際汽車市場，自主品牌是一定不前途的。

　　有個讓咱們無言的笑話：國人外出游覽，有傾銷員見是中國人，宣揚口號破馬變為“絕非中國制作，請釋懷購置”。僅就目前看，汽車尚未成為本國人譏笑的對象。但如果有關抄襲的案件訴訟發動地點選在本國甚至就是德國，假如外方勝訴，對自主品牌的打擊將是致命的。

　　雙環汽車是否化解奔馳和寶馬的“夾擊”，值得自主品牌企業警惕。